I velocisti italiani protagonisti sul traguardo di Tel Aviv. La maglia rosa cambia padrone: da Tom Dumoulin a Rohan Dennis.
Se Gerusalemme ieri era apparsa un po’ freddina nell’accoglienza alla corsa rosa, con una partecipazione all’evento che le immagini televisive facevano apparire più curiosa e marginale che effettivamente coinvolta, il trasferimento del Giro a Tel Aviv ha avuto modo di evidenziare luoghi affollati e densi di appassionati festanti a bordo strada, quasi ovunque. Quanto meno, nei luoghi dove ciò era possibile, in considerazione che la seconda tappa in terra d’Israele si è consumata per la maggior parte lungo splendide e larghe autostrade. Una folla eccitata, da far temere in alcune circostanze, situazioni a rischio incolumità dei corridori. L’imponente servizio d’ordine ha dato l’idea di essere addestrato principalmente a scongiurare gravi pericoli di natura di ordine pubblico, considerata la zona da sempre particolarmente sensibile a situazioni precarie in tal senso, maturate da anni e anni di tensioni di carattere geopolitico. Un servizio però che è apparso impreparato a gestire situazioni ordinarie legate a un evento ciclistico. Tantissime persone assiepate ai margini, in un infinito cordone umano. Troppo spesso però sporgenti verso la strada per scattare foto o realizzare video con i cellulari, con il fine di immortalare il passaggio della corsa. Fortunatamente però, alla fine della seconda giornata agonistica, si può tirare un sospiro di sollievo. Mettendo in bilancio una giornata da ritenere sicuramente molto positiva da un punto di vista organizzativo, e un indiscutibile successo anche dal punto di vista mediatico.
Si attendeva una tappa dedicata alle ruote veloci e così è stato. Un copione che è stato rispettato anche nei confronti del vincitore di tappa: il super favorito Elia Viviani ha confermato i pronostici, aggiudicandosi la prima tappa in linea del Giro d’Italia edizione 101. Mettendo in fila Jakub Mareczko, Sam Bennett, Niccolo' Bonifazio e Sacha Modolo. Un pullulare di bandierine italiane nella “top ten” dell’ordine d’arrivo della tappa di Tel Aviv. È bene sottolineare subito però, che parte del gotha delle ruote veloci ha deciso di disertare quest’anno la corsa rosa. Se è vero che gli assenti non hanno mai ragione, è anche giusto e opportuno per la cronaca, cercare di capirne le cause. La più plausibile, forse, è quella che i grandi sprinter non hanno gradito le sempre più numerose insofferenze da parte di Mauro Vegni e soci, che con i loro sempre più frequenti disappunti hanno rimarcato la disapprovazione nel vedere i grandi protagonisti degli sprint abbandonare la corsa alla vigilia delle montagne. Un atteggiamento poco edificante per corridori professionisti, programmato con eccessivo cinismo e noncuranza, tale da essere interpretato come una forma irriguardosa e priva di rispetto nei confronti dell’organizzazione oltre che – cosa ancora più grave –, dell’evento stesso. Se così fosse, nessun rimpianto per loro. Da consigliare magari a RCS SPORT, di intraprendere sempre più nel futuro, la via già sperimentata con successo dalla Vuelta. Meno arrivi per velocisti (5 sulla carta, compresa la tappa finale, potrebbero essere sufficienti), privilegiando invece finali nervosi e insidiosi in grado di garantire più emozioni e imprevedibilità.
Tornando alla volata che ha visto emergere il pronosticato Elia Viviani, c’è da dire che l’iridato della pista, ha usufruito solo in parte del lavoro della propria squadra. Cercando di sfruttare con freddo opportunismo, le scie dei corridori della Bora Hansgrohe. Alla fine, pur suscitando qualche perplessità per la sua posizione abbastanza nelle retrovie ai meno 900 dal traguardo, Viviani ha saputo farsi trovare al posto giusto ma soprattutto, con l’eccezionale colpo d’occhio tipico del pistard, ha saputo scegliere il momento opportuno quando è schizzato sulla ruota di un esplosivo Jakub Mareczko che ai meno 300 ha deciso di uscire allo scoperto. Da più parti si sono levate critiche nei confronti del velocista della Wilier Triestina-Selle Italia per la sua scelta frettolosa di lanciarsi nello sprint. Analizzando più attentamente quelle fasi, viene piuttosto da ritenere che frettolosa sia stata tale critica. In una volata dominata in maniera perentoria dallo sprinter veronese, il corridore di Citracca e Scinto è stato l’unico che ha inteso contrapporsi con una mossa coraggiosa. Attendere oltre, avrebbe significato accettare con rassegnazione l’evidente superiorità di Elia Viviani. Se andiamo a ripercorrere i tanti sprint di Mark Cavendish sulle strade del Giro e del Tour, ai tempi in cui sembravano non esistere avversari per il fuoriclasse dell’Isola di Man, i pochi che si sono tolti la rara soddisfazione di spuntarla nei suoi confronti, è perché in quelle circostanze sono stati abili a giocare d’anticipo e scegliere i tempi giusti. Pertanto, nel rispetto delle gerarchie che adesso lasciano intravedere un Viviani super e difficilmente contrastabile, diamo atto del coraggio del giovane Mareczko che, possiamo esserne certi, ci proverà anche domani nell’ultima tappa in Israele, sul traguardo di Eilat.
La maglia rosa cambia padrone – Per Dumoulin è stato sufficiente lasciare il giusto gap tra sé e gli avversari nella crono inaugurale. Non sarà Rohan Dennis a turbare i suoi sogni rosa. Lo si è vista chiaramente quando con il massimo disinteresse ha permesso all’australiano del team BMC di andare a raccogliere i secondi di abbuono che il traguardo volante di Cesarea, metteva a disposizione. Bottino pieno per Dennis, che adesso veste la maglia rosa con 1” di vantaggio sull’olandese che anche attraverso questi atteggiamenti, sembra raccogliere l’eredità di Miguel Indurain. Un’analogia che è bene sottolinearlo, avrà bisogno di tantissime e ulteriori verifiche sulla strada. Intanto però, si è già stabilità una sorta di unità di intenti tra BMC e SUNWEB. Per Dumoulin e compagni ciò potrebbe significare minore stress e minore tensione da spendere nelle prime tappe, dove almeno la difesa del simbolo del primato può essere delegata ad altri. Un ragionamento perfetto, sul quale risulta difficile dissentire. A parte qualche dubbio che può affiorare, sulla sacralità del simbolo maglia rosa.
Foto Credit: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
ORDINE D'ARRIVO:
1 Elia Viviani (ITA) Quick Step Floors 3:51:20
2 Jakub Mareczko (ITA) Wilier Triestina - Selle Italia s.t.
3 Sam Bennett (IRL) Bora - Hansgrohe s.t.
4 Niccolo Bonifazio (ITA) Bahrain - Merida s.t.
5 Sacha Modolo (ITA) EF Education First - Drapac s.t.
6 Clément Venturini (FRA) AG2R - La Mondiale s.t.
7 Ryan Gibbons (RSA) Dimension Data s.t.
8 Manuel Belletti (ITA) Androni Giocattoli - Sidermec s.t.
9 Baptiste Planckaert (BEL) Katusha - Alpecin s.t.
10 Jean-Pierre 'Jempy' Drucker (LUX) BMC Racing Team s.t.
l'ordine d'arrivo completo della seconda tappa
CLASSIFICA GENERALE:
1 Rohan Dennis (AUS) BMC Racing Team 4:03:21
2 Tom Dumoulin (NED) Sunweb 0:01
3 Victor Campenaerts (BEL) Lotto - Soudal 0:03
4 José Isidro Maciel Gonçalves (POR) Katusha - Alpecin 0:13
5 Alex Dowsett (ENG) Katusha - Alpecin 0:17
6 Pello Bilbao Lopez De Armentia (ESP) Astana 0:19
7 Simon Yates (GBR) Mitchelton - Scott 0:21
8 Maximilian Schachmann (GER) Quick Step Floors 0:22
9 Tony Martin (GER) Katusha - Alpecin 0:28
10 Domenico Pozzovivo (ITA) Bahrain - Merida 0:28
Sul primo arrivo in salita del Giro 2018, si è avuta l’impressione di riprendere lo stesso filo conduttore che avevamo lasciato nel corso dell’ultima settima dell’edizione 2017. Tensione, paura di attaccare e un controllo spietato. Tutto questo, nonostante alcuni dei più autorevoli favoriti per il successo finale stessero dando segnali di una lucidità non ottimale. Il punto di domanda converge sul perché su un’asperità abbastanza impegnativa qual è l’Etna, non si sia cercato di mettere in difficoltà gente come Froome, che quanto a gare a tappe di tre settimane è tra gli atleti in attività, il rappresentante più autorevole. Oppure, Tom Dumoulin. Vincitore lo scorso anno della corsa rosa, apparso subito tonico e competitivo nella crono d’apertura a Gerusalemme. Due campioni che però, sulle rampi finali dell’ascesa verso il nostro vulcano insulare più importante, hanno dato l’idea di giocare abbastanza in difesa. I motivi che hanno generato questa sorta di non belligeranza potrebbero essere riassunti in un motivo semplice, da ritenere, se fosse vero, banale per la sua ovvietà: la mancanza di gambe.
Un Giro d'Italia sul quale si erano sprecati gli aggettivi positivi fin dalla sua partenza in Israele, vede consumarsi un epilogo che ha del grottesco e che palesa la forte superficialità con cui si arrivano a prendere decisioni insensate sulle quali è difficile trovare nesso e motivazioni. Responsabilità che nell'approfondimento, è opportuno sottolineare come esse non siano imputabili ad un solo ed esclusivo attore. Responsabilità che sono da cercare tra i corridori, la giuria e l'organizzazione.
Attraverso una prima riflessione che potrebbe sorgere spontanea, alla luce anche di casi clamorosi come abbiamo assistito negli ultimi anni al Tour de France, verrebbe da meditare sul perchè una protesta da parte dei corridori non si è mai sollevata in eguale misura sulle strade della Grande Boucle. Con la presa di posizione e la discesa in campo in prima persona, del leader della corsa. Il secondo punto è la giuria. Ci è sembrato che questo organismo abbia usato un atteggiamento troppo condiscendente a fronte di condizioni oggettive abbastanza opinabili. La terza parte tirata in causa, è l'organizzazione. Perchè in questo caso, due possono essere le ipotesi. Con la prima, pur riconoscendo la piena autonomia alla giuria, nel caso però questa avesse davvero sopravvalutato il problema segnalato dai corridori, verrebbe da pensare che nel confronto spontaneo che sarebbe scaturito tra le parti, il peso della società organizzatrice sarebbe stato davvero esiguo. Nel caso opposto – e qui viene sviluppata la seconda ipotesi – verrebbe da chiedere perchè sia stato accettato un percorso con evidenti criticità e perchè queste non sono mai state notate ed evidenziate nei vari sopralluoghi. Il senso della logica farebbe propendere a valutare quanto accaduto, come un clamoroso autogol da parte dei corridori. Anche se in questo caso, a effetto domino, scaturirebbero indirettamente tutta una serie di precarietà che sia pure in misura diversa coinvolgerebbero sia la giuria che l'organizzazione. Se si pensa al centro storico di Roma e a una delle sue parti più suggestive che coinvolge i Fori Imperiali, non si può fare a meno di non dare per scontato che ci siano da affrontare tratti di strada in selciato. Sarebbe come se alla Parigi-Roubaix qualcuno si lamentasse di trovare il pavè, o tratti di strada sconnessi. Come pure non è scritto da nessuna parte che l'ultima giornata di una grande gara a tappe deve essere ispirata alla goliardia o ai festeggiamenti. Qualcuno potrà obiettare che anche al Tour succede. Non sarà difficile però replicare a tale osservazione, che ciò capita fino all'ingresso sui Campi Elisi. Da lì in poi, molti dei superstiti rimasti in corsa, si mettono alla ricerca di un'affermazione prestigiosa che può assumere il valore di una classica. Un'ambizione che non si limita esclusivamente alle ruote veloci del gruppo, ma anche ad altri tentativi temerari, che nel corso degli anni hanno avuto interpreti eccellenti quali Bernard Hinault o Aleksandr Vinokurov. Per non parlare poi, in caso di prova contro il tempo prevista all'ultimo giorno, i rovesciamenti di fronte che si sono verificati sia al Tour (Janssen su Van Springel nel 1968 o Lemond su Fignon nel 1989) che al Giro d'Italia (in epoche recenti, Ryder Hesjedal su Joaquim Rodríguez nel 2012 oppure Dumoulin su Quintana, lo scorso anno).
Come pure, c'è da sottolineare l'atteggiamento poco elegante della maglia rosa Chris Froome che in molti hanno visto rivolgersi piuttosto seccato ai giudici di gara ad esortare l'annullamento della competizione in termini di tempi e distacchi. Una decisione che poi, così come è stato, gli ha assegnato anzitempo il Giro d'Italia, edizione 2018. Auguriamo a lui che per l'inesorabile legge del contrappasso, quest'affermazione per la quale può avere avuto troppa fretta nel vedersela riconosciuta, non gli venga poi sottratta da sentenze delle quali è in attesa da mesi. Per come è apparso fino ad oggi nei suoi atteggiamenti, verrebbe difficile in tal caso, ipotizzare una reazione di euforia da parte dell'olandese Dumoulin, che accetterebbe una pur sempre antipatica e troppo posticipata sentenza, conferirgli una titolarità scaturita al di fuori del contesto agonistico.
Del resto, buche o non buche, lo sprint di Roma ha messo in luce ancora una volta l'irlandese Sam Bennet, che rispetto al solito avversario Elia Viviani, ha dimostrato una maggiore accortezza a scegliere le traiettorie. Il veronese, ottimamente pilotato dai compagni, una volta che si è trovato alle transenne, ha avuto molte difficoltà a mantenere il comando nel testa a testa con Bennet. Proprio a causa del terreno dissestato che ha incominciato a litigare con la sua ruota posteriore. Però, se il ciclismo è sport di strada, può starci anche questo.
Come pure, se Froome ha trovato il palcoscenico per la sua impresa nello sterrato del Colle delle Finestre, qualcun altro doveva comunque godere dell'opportunità di approfittare del selciato dei Fori Imperiali.
